시부야라고 하면 스크램블 교차로, 대형 전광판, 젊은 문화와 고층 빌딩을 떠올리기 쉽습니다. 하지만 이 도시를 만든 것은 유행만이 아닙니다. 골짜기를 흐르던 강, 1885년에 문을 연 역, 교외와 도심을 이은 철도, 백화점, 전후의 교통 기반, 그리고 지금도 진행 중인 역세권 재개발이 시대별로 시부야를 바꿔 왔습니다.
이 역사를 알면 왜 역이 복잡한지, 언덕이 많은지, 시부야가와 여러 층의 보행 데크가 왜 필요한지를 쉽게 이해할 수 있습니다.
목차
시부야의 시작은 ‘골짜기’와 물
시부야구의 도시계획 자료는 역 주변을 세 개의 대지 사이로 시부야가와 우다가와가 흐르는, 고저 차이 약 20m의 분지형 도시로 설명합니다. 도겐자카, 미야마스자카, 사쿠라가오카의 이름과 경사에서 오늘날에도 그 지형을 느낄 수 있습니다.
에도 시대의 시부야는 마을과 가도 주변의 정착지가 중심이었습니다. 철도는 평탄한 빈 땅이 아니라 강과 비탈길이 이미 존재하던 곳에 들어왔습니다. 오늘의 복잡하고 입체적인 역 구조는 이 지형에서 시작됩니다.
1885년, 역이 도시의 중심을 바꾸다
시부야구립도서관의 역사 자료에 따르면 일본철도 시나가와선의 시부야 정차장은 1885년에 개업했습니다. 당시에는 거대한 터미널이 아니었지만, 철도가 들어오며 도시 활동의 중심이 역 주변으로 이동했습니다.
이후 노면전차와 교외철도가 더해졌고, 1927년에는 도쿄 요코하마 전철이 시부야에 진입했습니다. 골짜기 밑에 여러 노선이 집중하며 성장은 빨라졌지만, 현재의 복잡한 환승 구조도 만들어졌습니다.
철도와 백화점이 만든 상업 중심지
20세기 전반, 철도회사는 역과 상업시설을 함께 개발했습니다. 역은 단순히 열차를 타는 곳에서 쇼핑, 식사, 만남과 오락의 목적지로 바뀌었습니다. 교통이 사람을 모으고, 그 흐름에서 상업과 문화가 태어나는 구조는 오늘날까지 이어집니다.
전후 확장과 지하로 숨은 시부야가와
전후 복구와 고도성장기에 도로, 철도시설과 상업건물이 급격히 확대되었습니다. 1950년대 말〜1960년대의 도시 기반 정비 과정에서 시부야가와의 일부가 옮겨지거나 덮였습니다. 강은 지금도 역 동쪽 지하를 흐르지만 지상에서는 보기 어렵습니다.
한편 영화관, 음악, 패션, 백화점과 전문점은 시부야를 청년 문화의 발신지로 만들었습니다. 고엔도리, 센터가이, 스페인자카 등은 비탈길과 골목을 따라 서로 다른 문화권으로 발전했습니다.
2000년대 이후, 분단된 도시를 다시 잇다
철도, 간선도로, 지하통로, 강과 대형 건물이 역 주변에 겹치며 동서 이동과 환승이 어려워졌습니다. 그래서 2000년대 이후의 재개발은 고층빌딩을 짓는 것뿐 아니라 지상·지하·데크 동선을 연결하는 데 중점을 둡니다.
2012년 시부야 히카리에, 2018년 시부야 스트림, 2019년 시부야 스크램블 스퀘어 동동이 단계적으로 개업했습니다. 시부야 스트림 주변은 강과 도시의 관계를 다시 느낄 수 있도록 수변 보행 공간을 정비했습니다.
지금 바뀌는 것: 역, 광장, 보행자 네트워크
| 예정 시기 | 주요 변화 | 여행자에게 의미하는 것 |
|---|---|---|
| 2030년도 | 주요 보행자 네트워크와 JR 동서 자유통로 | 역 가로지르기와 노선 간 환승 개선 |
| 2031년도 | 시부야 스크램블 스퀘어 제2기 | 역 상부와 상업시설 동선 확장 |
| 2034년도 | 하치코 광장을 포함한 전체 공사 | 역 입구와 공공광장이 계획된 모습으로 정비 |
공사 중에는 개찰구, 출구, 통로, 버스·택시 탑승장이 바뀐 수 있습니다. 완공 예상도는 현재 풍경이 아니므로, 지도 앱만 믿지 말고 역 구내와 현장의 최신 표시를 확인하세요.
역사를 느끼는 시부야 산책
- 하치코 광장과 스크램블 교차로: 현대의 집중된 보행 흐름을 관찰합니다.
- 도겐자카 또는 미야마스자카: 역이 골짜기 밑에 있다는 것을 직접 느낍니다.
- 시부야 히카리에와 동쪽: 지상·지하·데크 동선을 비교합니다.
- 시부야 스트림과 시부야가와: 지상으로 다시 드러난 강을 봅니다.
- 사쿠라가오카: 재개발 지구와 비탈진 지형이 어떻게 연결되는지 살펴봅니다.
1〜2시간 정도를 잡고 공사 우회 시간을 여유 있게 계산하세요.
자주 묻는 질문
시부야역은 언제 개업했나요?
일본철도 시나가와선의 시부야 정차장은 1885년에 개업했습니다. 이후 여러 철도가 추가되며 대형 터미널로 성장했습니다.
시부야가와는 지금도 있나요?
네. 역 주변의 일부는 지하로 흐르고, 역 남쪽 시부야 스트림 근처에서는 지상의 강과 수변 공간을 볼 수 있습니다.
재개발은 언제 끝나나요?
현재 계획은 2030·2031·2034년도를 주요 단계로 제시합니다. 일정은 변경될 수 있습니다.
공식 자료
정보 확인일: 2026년 10월 7일. 시부야구의 시부야역 주변 마을 만들기 비전, 시부야가와 공식 자료, 시부야구립도서관의 철도 역사 안내, 사업자의 시부야역 지구 계획 발표, 도큐의 미래의 시부야를 참고했습니다.
아이캐치 이미지는 시부야의 지형, 철도화, 현재의 재개발을 하나의 장면에 구성한 편집용 이미지입니다. 역사 사진이나 공식 완공 예상도가 아닙니다.